VOLKSWAGEN
FUSCA
Nacional
Placa Preta
Câmbio: Manual
Motor: 1.500 Cilindradas revisado
Mecânica, Suspensão e Freios Revisados
Tapeçaria Nova
Pintura Nova
VOLKSWAGEN FUSCA 1974
A história do Fusca é uma das mais complexas e longas da história do automóvel. Diferente da maioria dos outros carros, o projeto do Fusca envolveu várias empresas e até mesmo o governo de seu país, e levaria à fundação de uma fábrica inteira de automóveis no processo. Alguns pontos são obscuros ou mal documentados, já que o projeto inicialmente não teria tal importância histórica, e certos detalhes perderam-se com a devastação causada pela Segunda Guerra Mundial.
O Fusca (no Brasil) ou Carocha (em Portugal) foi o primeiro modelo de automóvel fabricado pela companhia alemãVolkswagen. Foi o carro mais vendido no mundo ultrapassando em 1972 o recorde que pertencia até então ao Ford Modelo T. O último modelo do VW Sedan (nome que o veículo recebeu no México) foi lá produzido em 2003.[1]. Ele era parte de uma edição comemorativa chamada Última Edición, limitada a 3.000 carros. O último exemplar marcou o fim da longa produção de 65 anos do Fusca, durante a qual foram fabricados 21.529.464 unidades, números que fazem dele o modelo único mais produzido do mundo em todos os tempos.Esse modelo de automóvel também é conhecido como besouro (Käfer na Alemanha) ou barata.
Fonte:https://pt.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Fusca