CADILLAC 1964

CADILLAC

CADILLAC DE VILLE

Importado.
4 Portas
Câmbio: Automático
Direção Hidráulica
Motor: V8
Ar-Condicionado-Originais
Vidros Elétricos-Originais
Rádio-Originais
Tapeçaria Nova
Travas Elétricas

O nome “DeVille” é derivado do francês de la ville ou de ville que significa “da cidade”. Na linguagem de construção de ônibus francesa, um coupé de ville, do couper francês (cortar) ou seja, encurtar ou reduzir, era uma carruagem fechada de quatro rodas com um assento interno para dois e um assento externo para o motorista. veículo menor foi planejado para uso na cidade ou cidade (de ville). Uma limousine (não abreviada) ou (nos Estados Unidos) carro urbano tem uma divisão entre o compartimento do passageiro e do motorista e, se o assento do motorista estiver do lado de fora, pode ser chamado de sedan de ville ou carro da cidade.Em 1964 elaborado o menor de todos os modelos, nova frente era uma grade bi-angular que formava uma forma de V ao longo de seus planos vertical e horizontal. A barra de grade horizontal principal era agora levada ao redor dos lados do corpo. Os painéis de extensão da grade externa abrigavam novamente as luzes de estacionamento e de esquina. Foi o 17º ano consecutivo para os tails Cadillac com um novo design de lâmina fina que segue a tradição. Melhorias no desempenho, incluindo um V-8 maior, foram as mudanças dominantes na execução do modelo. As características do equipamento eram as mesmas que em 1963 para a maior parte. O Comfort Control, um sistema totalmente automático de aquecimento e ar condicionado controlado por um termostato de discagem no painel de instrumentos, foi introduzido como um dos primeiros no setor. O motor foi batido para 429 pés cúbicos (7 l), com 340 hp (253,5 kW) disponíveis. Os ganhos de desempenho do novo motor mostraram-se melhores na faixa inferior, a velocidades de tráfego de 20 a 50 mph. Uma nova característica técnica foi a transmissão Turbo-Hydramatic, também usada no Eldorado e no Sixty Special. Um script DeVille acima da moldagem da correia inferior continuou como um identificador. Este foi o primeiro ano do conversível DeVille. As vendas de DeVille alcançaram 110.379 unidades, representando quase dois terços de todos os Cadillacs vendidos.

O primeiro Cadillac “Coupe de Ville” foi exibido durante o motorama de 1949. Ele foi construído em um chassi Cadillac Sixty Special e apresentava uma chupeta de ar fictícia, acabamento cromado em torno das aberturas das rodas dianteiras e um pára-brisa de uma peça e vidro traseiro. O interior era preto e aparado em couro cinza, incluindo o forro do teto, para combinar com a cor do telhado. Ele foi equipado com um telefone no porta-luvas, uma caixa de vaidade e um bloco de secretariado no apoio de braço traseiro, vidros elétricos e acabamentos cromados decorativos no interior. O protótipo “Coupe de Ville” foi usado pelo presidente da GM, Charles E. Wilson, até 1957, quando ele o apresentou a seu secretário.Em algum momento durante este período, adquiriu um telhado escuro. O protótipo “Coupe de Ville” foi encontrado novamente e maravilhosamente restaurado na segunda década do Novo Milênio; está atualmente (2016-17) em uma coleção particular em Londres, Ontário, Canadá.

Fonte:https://en.wikipedia.org/wiki/Cadillac_de_Ville_series